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共享单车落寞时:ofo屡次融资失败 用户大规模排队提取押金高尔基什么梗

(来源:网站编辑 2019-09-24 11:38)
文章正文

作者:衣公子 安然

采访:安然 江小川

编辑:康晓

【编者按】经历了共享单车的喧嚣和低谷,高尔基什么梗中国自行车产业再次陷入沉寂。穿越历史、梦想、与资本的尘埃,古老的单车是否还有机会再次性感起来?

全文:

潮水褪去的速度比人们能想象的快很多。

自2017年6月起,上线仅仅5个月得悟空单车正式终止运营服务,退出共享单车市场,成为共享经济“去泡沫化”的第一块多米诺骨牌。此后,高尔基的海燕什么梗3Vbike、町町单车、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等相继曝出退押金难的问题。

短短三年,ofo搬过四次家。前三次,都是因为资金充足、团队壮大,办公环境愈加开阔,愈加华丽;第四次是倒退,高尔基梗2018年11月5日,ofo搬离见证它辉煌巅峰的中关村理想国际大厦。

复杂的股东利益、创始人利益、互联网势力割据带来的巨大分歧,让摩拜和ofo失去了合并机会,而这是共享单车行业保持独立、做大做强上市融资的唯一机会。

面对巨大的亏损和资金投入压力,当2018年4月摩拜单车作价37亿美元出售给美团时,高尔基是什么家共享单车行业就注定将沦为巨头的棋子和入口。

境遇更糟糕的是ofo,在阿里、滴滴和创始团队的博弈中,资金已经极度紧张的ofo屡次融资失败,更遭遇用户大规模提取押金的压力。为ofo排队的不再是渴望投资它的资本,而是督促谩骂退还押金的消费者。退押金的队伍越来越长,高尔基三部曲是什么人数迅速超过1000万。

资金链压垮了ofo。对于导致ofo失败的原因,腾讯创始人马化腾的评价是“一票否决权”。简单理解,即阿里、滴滴以及创始人团队任意一方,都有权力否定公司的重要决定。

一位接近戴威的内部人士告诉《深网》,在ofo创始人团队总结看来,高尔基全名是什么造成今日困局的核心原因在于“主要股东的同业竞争”。大股东滴滴和阿里都有自己的出行业务布局,对ofo追求控制性的战略投资,造成创业公司利益和各股东利益的巨大分歧。

如今的ofo已经萎缩到100多人的小团队,据《深网》了解,数十亿的债务无新的投资方肯接盘,而主要股东滴滴、阿里、经纬既没有解决问题的意愿和行动,也不同意破产。

ofo如今就在这种沉默中低调活着,戴威依然低成本维持着ofo的运营,残留着一些理想却又束手无策。只是近日,这家公司因为有了新的动作才开始受到些许关注。继深圳之后,ofo正在北京全面推行有桩新模式。

陪同ofo乘坐这列过山车的,还有中国的自行车制造商们。供应链几乎在同一天内,由感受炽热转换到感受萧条。

2018年底,ofo突然对供应商拉长账期,一个月,再到三个月,很快又改口成半年。各种到期的尾款,金额不大,千万上下和ofo叱咤风云的融资额比只属九牛一毛,但ofo已经拨不出钱,年轻的员工们每天忙着应对各路供应商的声讨,“我们一定会付,您再理解理解”。

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